Le Krusenstern est un quatre-mâts barque russe de 114 mètres, construit en 1926 en Allemagne à Bremerhaven. En 1946, il a été donné à l’URSS pour être intégré dans la flotte soviétique de la Baltique. De 1961 à 1965, le navire effectua de nombreuses missions d’études hydrographiques et océanographiques pour l’Académie des sciences de l’URSS dans l’océan Atlantique, les Caraïbes et la Méditerranée, et a été utilisé comme navire école pour les cadets. Dès 1990, le navire a commencé à prendre des passagers et a fait son premier tour du monde en 1996.
Il servit de 1972 à 1992 dans l'ex Allemagne de l'Est. 14 navires du ce type ont été construits. Parmi ceux-ci deux s’illustrent particulièrement : le Wytske et le Willem (Malouine).
Ces bateaux ont pour particularité d’avoir une cuisine très spacieuse des portes métalliques étanches.
En 1992, ces deux bateaux sont rachetés. Olivier Van Meer , armateur hollandais, les modifie en leur installant un gréement de brigantine afin de disposer de voiles faciles à skipper.
En 1907 fut lancé Le voilier Anna en Allemagne dans le port de Moorege.
Ce bateau servait au transport de marchandises en Mer du Nord.
Il eut une carrière de caboteur dans les années 50, tristement délesté de ses voiles et de son gréement.
La renaissance de ce voilier se concrétisa sous l’apparence d’une goélette à trois mâts à hunier. Restauré pendant 2 ans par ses nouveaux propriétaires le bateau retrouva ses lignes traditionnelles à partir de 1988.
Initialement construite pour la pêche en Mer du Nord, le bateau a été transformé en goélette à trois mâts à hunier en 1990 pour devenir un voilier-charter. Le Regina Maris posséde un pont très spacieux pouvant accueillir 70 à 80 passagers en croisière à la journée. Avec ses 10 cabines à 2 ou 4 personnes, il propose des croisières en Mer Baltique pour 36 personnes maxi. Il était présent à la 5° édition de la fête maritime internationale de Brest 2008.Son nouveau port d'attache est Kiel.
ce grand voilier long de 35 m, ancien caboteur allemand – ayant écumé les eaux tourmentées de la Baltique à l’Atlantique – sous le doux nom de Uwe Ursulade 1935, fut gréé en goélette à trois mâts, et transformé en voilier de croisière à partir de 1987.
Ce bateau traditionnel peut embarquer 120 personnes en mer et 175 à quai.
Conçu pour la pêche hauturière sous le nom de Njord et abandonné en 1944, l'armateur néerlandais Jaap Van der Rest décide de renflouer l'épave et de la gréer en Ketch à deux-mâts. Le voilier fut alors utilisé comme navire-école.
Hendrika Bartelds
Hendrika Bartelds, grand voilier des Tonnerres de Brest 2012
Le Hendrika Bartelds est une goélette à trois mâts à coque acier construit en 1917 au Pays-Bas
